場域研究中你可以多做一點的事情
有一次在分享關於場域型研究的心得時，聽眾問了一個問題：
「請問在小黃公車的例子裡，最後會跟受訪者老人家說「你只是想讓家人知道你可以照顧自己」嗎？還是只是研究者的觀察insight ? 在一般的研究裡，如果受訪者不承認自己的矛盾，會怎麼處理呢？
一般而言，當我們結束訪談前，我們都會跟受訪者總結一下這一場訪談的幾個重點，此舉可以減少我們對於受訪者的誤解，對於研究員而言，這也是一個把故事定型的方式，建議在反芻會議中，我們要帶回團隊的故事主軸。
但其實我還會多做一件事。
每次進到場域或是社區做訪談，我都會在離開前，問一下受訪者，如果我們的工作結束後，對於我們的結論有沒有興趣。面對有興趣的受訪者，我們有責任再回到場域，跟他們再聊聊。
在社區場域進行調查時，我們不只是帶走結論，同時我們也要回饋一些想法給場域中的居民，這些回饋的內容大多是我們發現了什麼，但其實真正有價值的，就是讓居民知道她自己也沒有察覺的想法，以及受訪者自己有一些自己也沒有發現的行為，讓受訪者自己也會很驚訝，「原來我會這樣啊」。
這個過程都是很輕鬆地聊天，當然也不是真的要說服他們什麼，為了避免受訪者對於這些回饋產生防衛心，我們在回饋這些結論時，不會說「你有什麼行為」，而是說「我們發現一些居民會有這樣的行為，有些人自己也沒有發現」。至於聆聽的受訪者自己會不會接受，這個就是留給她自己去決定了，我們只是盡到了一個場域研究者的職業道德。
並不是研究做完就拍拍屁股走人了。
這些受訪者，其實沒有義務協助我們，尤其是高齡者，老是被田野調查團隊打擾，卻什麼都沒有留下，這種被利用的遺棄感其實很糟，甚至會形成日後其他研究員的門檻，久了這個社區就會抗拒受訪了。
所以在研究結束之後，我還是會找個理由回去，「分享結論」就是一個理由，至少我們要回去確認，當我們調查研究結束後，有沒有影響受訪者心情、有沒有造成生活上的困擾、以及有沒有讓它們過度期待。
我記得好幾個70到80歲的阿嬤，在搭乘小黃公車前，還會先打個電話給外地的親人，沒有講什麼，就說要出門而已。我那時候覺得這些老人家每隔幾天就會想去安外地親人的心，其實也有透露出孤單。搭小黃公車或許就是最不孤單的時候。
那時候其實想建議交通局，老人家上車後如果有一個通知外地親人的功能，讓親人可以主動打來聊個幾分鐘，小黃公車就不只是交通工具，而是長照工具了。
那時候我提取出的使用者價值，就是「你不在，我來帶」，這就是小黃公車預約功能的價值所在。
